パラかめタクシー、○○中！テツの血再燃中

１８きっぷで北海道へ

昨日の朝、関西在住の友人からメールが来て、突然今日（４日）から青春１８きっぷを使って北海道へ行くことになったという。
メールが最初に来た時点では日本海ルートで行くことを希望していたので、出勤前にざっと調べてタイムスケジュールをメールで送ったら、それ（札幌駅まで丸々３日かかる）を見てあまりの乗り継ぎの悪さに嫌気がさしたのか、初日は仙台に泊まるとのメールが来た（俺が当初提案した日本海ルートだと村上泊）。
おそらく東海道本線と東北本線もしくは常磐線を乗り継いで行くのだろう。
となると、どのようなタイムスケジュールなのか？
テツの血が騒ぐぜ！
早速、えきから時刻表を開いて調べる。
ちょっとした机上旅行気分だ。

調べた結果、東北本線経由の場合、黒磯駅で１時間以上接続する列車を待つハメになり、仙台駅到着は２３：１３。
黒磯駅での時間のロスを回避するために常磐線経由で行った場合、仙台駅到着は２２：５９。
東海道本線は米原駅や豊橋駅、浜松駅、沼津駅、熱海駅などで乗り継ぎが悪いことがあり、どこかの駅で、先発してしまって乗り継げなかった列車があと５分でも遅く出発すれば、仙台駅には２２：０９以前に着くのに…
ちなみに、俺が提案した日本海ルートだと、村上駅到着は１９：１２。
この方が体はラクなはず。

翌日は仙台駅を始発で出て、函館泊だという。
これも調べる。
盛岡駅～八戸駅間は新幹線開業のあおりを受けＪＲから分離されてしまったので、青春１８きっぷでは乗車できない（別途運賃２９６０円が必要）。
となると秋田駅経由で行かざるをえないが、仙台駅～秋田駅間はどのようなルートで行くのか？
一つ一つ調べる。
（他にもやらなければいけないことがたくさんあるっていうのに）

　仙山線経由　　：仙台駅６：１０出発 → 秋田駅１４：２７到着
　陸羽東線経由：仙台駅６：００出発 → 秋田駅１４：２７到着
　北上線経由　　：仙台駅６：００出発 → 秋田駅１３：２３到着
　田沢湖線経由：仙台駅６：００出発 → 秋田駅１８：２６到着

結果、北上線経由が最も早く秋田駅に到着するが、これだと俺が提案した日本海ルートのタイムスケジュールより遅くなってしまう（村上駅７：３０出発→秋田駅１１：３１到着）。
すると、日本海ルートでもその日のうちに函館駅まではたどり着けないのに（木古内泊）、仙台を始発で出ても函館駅まで行くのは不可能だ。
もしかして盛岡駅～八戸駅間は、青春１８きっぷを使えないＩＧＲいわて銀河鉄道と青い森鉄道を利用するつもりだったのか？
心配になってくるな…

【2008/08/04 23:59】 | テツの血再燃中

東京発、寝台特急はやぶさ号乗車記

久々の寝台特急。
ソロの下段に乗車した。
車内検札時に車掌さんが言った。

　「来年の春で廃止になることが決まりました」

ショックで、一晩中泣き崩れていた（ウソです）

↓要点がまとまっていないダラダラと長ったらしい文章を読む↓

【2008/07/15 23:59】 | テツの血再燃中

Ｂａｃｋｔｏ青春時代

ブルトレに群がるテツたちを見てると…
俺の中のテツの血が騒ぐぜ！

↓要点がまとまっていないダラダラと長ったらしい文章を読む↓

【2008/07/15 23:59】 | テツの血再燃中

盲点

１５日から旅に出る。
今回の旅行は、博多への寝台特急の旅だ。

この旅の計画について、帰路につく日は時間があるので、寝台特急を始発駅から乗ろうと熊本駅まで足を延ばすことにした。
だが、ここでモンダイが。
この日の夕食は、寝台特急には食堂車も車内販売もないため駅弁に頼るしかないが、熊本駅にはロクな駅弁が売っていないらしい。
さてどうする？
ならば、名物駅弁のある八代駅まで足を延ばしちゃえ！
と、先日、熊本駅までの往復乗車券を八代駅までの往復乗車券に変更したばかりだ。

で、行程の詳細を練る。
熊本の中心街で昼飯を食べた後、普通列車に乗って八代駅まで往復。
しかし、これだと八代駅ではあまり時間が取れない。
ローカル色の強い八代駅で、お目当ての駅弁がないことも予想される。
もしなかったら、新八代駅へ移動することも考えておかなくてはならない。
そのための時間も計算しておかなくては。

どうする？
特急で往復するか？
熊本駅～八代駅間で、自由席特急料金は片道６００円。
往復だと１２００円…
かかるなぁ…

だが、時刻表を見ていて気がついた。
周遊きっぷだといくらになるんだ？
周遊きっぷとは、決められたエリア内であれば乗り降り自由、さらには特急列車の自由席にも乗り放題という、乗り鉄ヨダレもののオトクな切符である。
しかも、そのエリアまでの乗車券は、往路・復路とも２割引き。
往復乗車券が１割引きであるので、乗り方によっては周遊きっぷの方が安くつく。

早速試算してみた。
結果、以下のような数字がはじき出された。

　八代駅までの往復乗車券　　２万６８２０円
　熊本周遊きっぷ　　　　　　　　２万６６４０円
　（いずれも、東京駅～熊本駅間の特急料金・寝台料金は含まず）

八代駅まで行くなら、周遊きっぷの方がオトクということだ。
現在手元にある八代駅までの往復乗車券を払い戻さなければならないため、払い戻し手数料２１０円が必要だが、それを差し引いても＋３０円で熊本駅～八代駅を特急に乗れるのだから、周遊きっぷに買い直さないテはない。

何で早く気がつかなかったんだ…
明日、買い直しに行こう！

【2008/07/12 23:59】 | テツの血再燃中

ＪＲ vs ＪＴＢ

図書館で時刻表を借りてきた。
ＪＲのものとＪＴＢのものを。

元々、「国鉄監修」と銘打たれ国鉄の公式時刻表だったＪＴＢ（当時は日本交通公社）のものを、ＪＲがまだ国鉄だった時代から愛用していたが、国鉄がＪＲになると、前身の弘済出版社発行の「大時刻表」が「ＪＲ時刻表」と改められ、こちらがＪＲ公式時刻表となってしまったため、書店とＪＴＢ以外ではＪＲのものしかお目にかかれなくなってしまった。
もっとも、書店で立ち読みするときはＪＴＢのものを手にしますが。
もちろん、集めている時刻表はＪＴＢのものです。

この２つの時刻表を借りてきて、見比べてみた。
内容が違うわけないじゃん、と思っている人は多いでしょう。
だけど、違うんです。

例えば、東海道・山陽新幹線のページ。
ＪＴＢのものはすべての列車の使用車両がわかります。
ＪＲのものは５００系・７００系・Ｎ７００系しかわかりません。
ＪＴＢの勝ち。

例えば、車両編成のページ。
ＪＲのものは夜行列車における車内販売の有無・実施区間がわかります。
ＪＴＢのものは一切わかりません。
ＪＲの勝ち。

う～ん、引き分けだな。

【2008/07/12 23:59】 | テツの血再燃中

下調べ

いよいよ迫ってきた九州旅行。
ブルトレで往復して現地で野球を見るだけなのに「旅行」か？
というツッコミもあると思いますが…
乗り鉄にとっては間違いなく「旅行」だと思っています。
（飛行機で往復だと「旅行」ではなくなります）

ところで、そろそろ詳細を詰めなくてはならない。
それにあたり調べなくてはいけないことがいくつかある。
大まかに…

　・東京駅で販売している駅弁とその寸評
　・徳山駅から乗車する車内販売員が乗り込む車両
　・徳山駅の車内販売限定駅弁名
　・博多駅における各形式の新幹線が入線する時刻
　・博多南線での０系使用列車とその時刻
　・博多駅近くの「一蘭」の所在地
　・渡辺通り１丁目付近から福岡ドームへのバスの系統番号および時刻
　・博多駅→熊本駅普通列車時刻
　・鳥栖駅、久留米駅、熊本駅で販売している駅弁とその寸評
　・「こむらさき」をはじめとする熊本ラーメンの店舗所在地

などなど。
すでにいくつか解決した項目もあるが、一つ難題にぶち当たった。

熊本駅で販売している駅弁は、ネーミングこそ違うもののほとんどが幕の内弁当で、「あさりめし」を除いてコレといった特色があるものが皆無でそそらないということだ。
「馬肉弁当」でもあれば飛びつくんだけどな…
正式な駅弁ではないが（何をもって『正式な駅弁』か？と聞かれると困るが、時刻表に駅弁名が一つも表記されていない製造・販売会社のものということにします）、興味をそそるものもいくつかあった。
しかし、はたしてそれらの「駅弁」は常時販売されているものかなど、疑問点が多い。

そのため、九州出発日の夕食として購入する駅弁は、その日の昼前に鳥栖駅か久留米駅で「かしわめし」などでも購入しようかと考えたのだが、購入してから賞味するまでに（単に「食べる」ではなく、「賞味」しちゃいます）約７時間、駅弁製造時からだとさらに時間が経過しており、すでに梅雨明けして暑さが気になる中を持ち歩くのはよくない。

熊本駅からは寝台特急「はやぶさ」に乗車するので、停車時間の長い門司駅で駅弁を購入できれば一番良いのだが、ネットで調べた個人のブログなどではその時間（１９時頃）のせいか

　「駅弁を売っていない」
　「夕食を買いに改札の外のコンビニまで走った」

という書き込みがあり、もし駅弁をゲットできなければ最後の砦である次の下関駅にかけるしかないので、ボツにせざるをえない。

さあどうしようかと考えたときに目を引いたのが、熊本駅の先にある八代駅/新八代駅で販売されている駅弁だった。
ここで販売されているものはどれも特色があるもので、ぜひ食べてみたいという気持ちになった。

そのためには、あらたに熊本駅～八代駅の乗車券が必要だ。
あるいは、現在購入して手元にある熊本駅までの往復乗車券を、八代駅までに区間変更するか。
後者の方が安上がりなのは明白だ。

しかし、それに伴いさらなる難題が。
熊本での滞在時間が短くなってしまうのだ。
昼食をとりに入ろうとしている店のある熊本の中心街は、熊本駅から市電に乗って行かなければならない。
移動→食事→移動で、時間がかなりかかる。
博多駅から熊本駅までを特急に乗って時間を稼いだとしても、その短時間（１時間半）で八代駅行きの列車に乗り遅れないように熊本駅まで戻ってこれるかどうか。

熊本駅で駅弁を購入するか、八代駅まで行って駅弁を購入するか、さらなるシミュレーションが必要だな…

【2008/07/08 23:53】 | テツの血再燃中

金欠の原因

ここ数ヵ月間、金欠状態が続いている。
原因は、鉄道本の購入に金がかかっているからだ。
毎月１冊出版される３６００円程度の本を、全８冊中６冊購入。
単純計算、２万１６００円。
もっとも、チケットショップで図書カードを購入してから書店に行っているので、本はそれよりも若干安く購入できているが。
でも、２万円は大きいな…

それも今月が最終巻なので、購入はこれが最後だけど。
来月からラクになる…
九州旅行があるからムリか…

【2008/06/17 23:59】 | テツの血再燃中

ソロ２階ゲット！

旅行代理店から電話があった。

　「先日申し込み頂きました列車の、偶数番号の個室が取れました」

よしよし、ちゃんとわかってくれてたんだね。

夕方旅行代理店に出向き、切符を確認。
よし、問題ない。

あとは、現地での宿の予約だけだ。
７つの候補のうち２つまでに絞れたが、そこからが決め手に欠ける。
ま、あまり遅くならないうちに決めないとな。

当日、台風や地震で列車が運休になりませんように…

【2008/06/17 23:59】 | テツの血再燃中

ソロ

（↑ホームランの事ではない）

来月、福岡に行く。
野球を見にだ。
だが、第一の目的は違う。
来春にも廃止になる恐れがある、東京－熊本間を走る寝台特急「はやぶさ」に、最後に乗っておきたいのだ。
（少々古く、なかなか表示されない場合がありますが、「はやぶさ」の廃止関連記事はこちらからどうぞ）
そして、「はやぶさ」に乗るのであれば、一人用Ｂ寝台個室（ソロ）に乗車したい。
開放式Ｂ寝台は、まだ他の列車で乗れるからな。
（ソロも北斗星などで乗れますが…）
ソロは、１列車に１階・２階各９室ずつしかないため、もし廃止が決まってからでは乗り鉄（列車に乗車する事を主な目的とする鉄道マニア）や車両鉄（特定の車両をこよなく愛す鉄道マニア）が殺到し、ソロを予約しにくくなる。
だから今のうちに乗っておこうという考えだ。

しかし、ただ寝台特急に乗るためだけに九州まで行くのは時間的にも金銭的にももったいない。
何か、現地ですることがあれば…
と、思いついたのが福岡ヤフードームでの野球観戦だ。
ソフトバンクホークスファンの俺にとって、この上ないイベントだ。
他にもＪＦＬのニューウェーブ北九州の試合観戦も考えたんだけど、球場までのアクセスが悪すぎて断念…

当初は、現地の友人とゆっくり酒でも飲もうと、デーゲームである８月下旬の土曜日に行くつもりだったが、夏休み期間でソロを無事に予約できるかどうかわからないことと、当日に有給休暇が取れるかどうかわからない（８月の土日の有給休暇は抽選である）ことを考え、友人の都合を無視して７月中旬の平日に行くことにしたのである。
（すまん）

ところで、特急券・寝台券はＪＲの駅でも売っているが、この類（ＪＲの切符）はいつも旅行代理店で購入している。
チケットショップで旅行代理店の旅行券を安く購入すれば、旅費を少し節約できるからだ。

で、旅行券をチケットショップで購入した後、旅行代理店に行った。
申し込み用紙に必要事項を記入して、店員に渡す。
しばらくすると、チケットが取れたとのこと。

　店員　「こちらになりますが、よろしいでしょうか？」
　Ｇ　　　「３号車の、４番？」
　店員　「はい」
　Ｇ　　　「申し込み用紙に、個室の下段（＝１階）って書いたでしょ」
　店員　「こちらは下段ではないのですか？」
　Ｇ　　　「下段ではないのですかって、下段を指定してないんですか？」
　店員　「この端末では、上段・下段の指定ができないんですよ」
　Ｇ　　　「座席番号の指定はできる？」
　店員　「時間がかかりますが、できます」
　Ｇ　　　「じゃあ、３号車の奇数の番号の部屋を取って下さい」

「はやぶさ」「富士」のソロの場合、奇数は１階、偶数は２階となっている。
覚えておいてよかった。

　店員　「お待たせしました、奇数の部屋が取れました」
　Ｇ　　　「ありがとうございます」

で、問題は帰りの分だ。
行きは１階、帰りは２階の部屋を希望している。
しかし、帰りの寝台券はまだ発売前なので、後日店員が改めて予約する事になった。
この時、ちゃんと偶数の部屋を取ってくれるかどうか。
最後の最後まで念を押したが、わかってるのかな…？

【2008/06/15 23:27】 | テツの血再燃中

路線案内

ＪＲ横浜戦の駅に案内係の女がいた。

　「京急蒲田まではどう行けばいい？」

との問いに、路線図を見ながら、

　「川崎で私鉄に乗り換えて下さい」

と指示していた。
しかし、ＪＲ川崎駅と京急川崎駅は少し離れているし、どのみち東神奈川駅で乗り換えが必要なんだから、そのような指示をするのであれば東神奈川駅－仲木戸駅乗り換えの方がわかりやすいのではないか？

駅名が異なるから混乱するかもしれないが、ＪＲの東神奈川駅を東口から降りると目の前に京急の仲木戸駅があるので、徒歩での移動距離もこちらの方が短いし。
ま、横浜駅乗り換えが一番わかりやすいんだけどさ。

接客という観点から女性を雇っているのだろうが、鉄道路線に詳しい男を雇うべきではないか？

【2008/04/26 23:59】 | テツの血再燃中

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