パラかめタクシー、○○中！運送業界事情考察中

代替ルート

新宿駅から東京駅に行くのに中央線快速が事故で不通になっていたため中央線緩行に乗ったら、えらく時間がかかった。

【2008/07/15 23:59】 | 運送業界事情考察中

小竹向原駅での相互乗り入れ

今月１４日に全線開業した東京メトロ副都心線で、ダイヤの乱れが連日起きている。
ダイヤの乱れが起こるのは仕方がないが、それがなかなか正常に戻らないのは、この路線特有の乗り入れ事情があるからに他ならないのだと考える。

東京メトロ副都心線は、小竹向原で西武有楽町線と、和光市で東武東上線と相互乗り入れを行っている。
一方、西武有楽町線と東武東上線は、東京メトロ有楽町線とも相互乗り入れを行っている。
この複雑さが、ダイヤの混乱に拍車をかけていると考える。

元々、小竹向原～和光市間は東京メトロ副都心線の路線のはず。
しかし東京メトロ（当時、営団地下鉄）有楽町線開業後に、本来乗り入れるはずの小竹向原～練馬間の西武有楽町線が練馬付近の工事の遅れなどから開業が遅れ、一方、本来東京メトロ副都心線である小竹向原～地下鉄成増（当時、営団成増）間が、東京メトロ副都心線が未認可だったことなどから東京メトロ有楽町線の一部として先に建設されて乗り入れを行ってしまったため、地下鉄成増（当時、営団成増）～和光市間の開業時に東武東上線と東京メトロ有楽町線の相互乗り入れをする流れになってしまった。

小竹向原～地下鉄成増（当時、営団成増）間が開業した約半年後、小竹向原～新桜台間の西武有楽町線が開業し、さらに遅れること約１１年、新桜台～練馬間が単線ながら開業、その約３年後に複線化して、東京メトロ有楽町線は西武有楽町線を経由して西武池袋線と相互乗り入れを開始した。

本来の乗り入れルートである東京メトロ有楽町線～西武有楽町線～西武池袋線が開通したにもかかわらず、それまで東武東上線との相互乗り入れをしていたためこれをやめるわけにもいかず、現在に至ったというところだろうか。

一方、先に開業していた小竹向原～新線池袋（現、池袋）間を含め、小竹向原～渋谷間が開通した東京メトロ副都心線は、元々は東武東上線との相互乗り入れを目的としていたため、西武有楽町線との相互乗り入れをする必要は全くないはず。
しかし、小竹向原～渋谷間に十分な数の列車を走らせるためには、小竹向原～和光市間に東京メトロ有楽町線が走っている関係上ダイヤに余裕がなく、仕方なく西武有楽町線に乗り入れているというのが実情といったところか？

これがダイヤの乱れがなかなか元に戻らない原因だ。
小竹向原駅では、下記に示す４パターンの列車が乗り入れていることになる。

　東武東上線方面 ←→ 東京メトロ副都心線
　東武東上線方面 ←→ 東京メトロ有楽町線
　西武有楽町線 ←→ 東京メトロ副都心線
　西武有楽町線 ←→ 東京メトロ有楽町線

仮に西武有楽町線から乗り入れる列車が大幅に遅れると、その影響はまず東京メトロに及ぶ。
東京メトロ内でダイヤが大幅に乱れると、それに乗り入れている東武東上線内でもダイヤが大幅に乱れる。
影響は４つの路線に及び、混乱はなかなか収束しない。

このようなことが起こらないように、乗り入れは、

　東武東上線方面 ←→ 東京メトロ副都心線
　西武有楽町線 ←→ 東京メトロ有楽町線

の２パターンにするべきだと考える。

例えば新宿３丁目から地下鉄成増に行こうとしている場合、乗車した列車が飯能行きで地下鉄成増に止まる列車なのかどうかということが、沿線の人以外はわかりにくい。
実際、東京メトロに乗っていて起こりうることだ。

そのようなトラブルを起こさないためにも、この複雑な相互乗り入れはやめるべきだと考える。

【2008/06/17 23:59】 | 運送業界事情考察中

居酒屋タクシー

だいぶ体調が快復したので、寝込んでいたときに溜まった新聞を読んだ。
その中に、「居酒屋タクシー」という記事があり、問題となっていたようだ。
お客さんから、そのようなタクシーがあるというのは聞いたことがある。
長距離のお客さんに対して、車内でビールやつまみを提供する個人タクシーだ。
それもサービスのうちか？
だが、一般客に向けてならともかく、公費でタクシーに乗っている公務員相手にやるのはまずいね。

【2008/06/10 23:59】 | 運送業界事情考察中

個人タクシー

この春、他社から個人タクシーに転身した、ほぼ同い年くらいの運転手が話しかけてきた。

　「Ｇさんは個人にはなるつもりはないの？」

個人タクシーか…
実はココんところ少し頭をよぎることがある。
会社に対する不信感が原因だ。
で、その運転手に個人タクシーがどんなものか聞いてみた。
それによると…

　病欠時などの保証は全くなく、普段から蓄えが必要
　燃料代高騰で、いっそうの省エネ意識が必要
　自動車保険などの加入による負担増
　健康保険は国民健康保険、年金は国民年金に加入
　確定申告などの事務処理は全て自分でやらなければならない

全て当たり前のことだが、かなりシビアにみえる。
やっぱ、法人タクシーがいいかな…

【2008/05/27 23:59】 | 運送業界事情考察中

大雨の朝

関東地方は、台風から湿った空気が送り込まれて活動が活発になった低気圧の影響で、朝の通勤時間帯に各地で大雨、強風に見舞われた。
鉄道各社ではダイヤに遅れが生じ、路線によっては運転見合わせという処置を取るところも出たほどだ。

こんな時は、タクシーも忙しい。
出勤に合わせ自宅から駅まで、あるいは駅から勤め先まで、場合によっては他の路線の最寄り駅までタクシーを利用したいというお客さんが増えるためだ。

しかし…

駅のロータリーは大混乱に陥る事が間々ある。
自宅から駅まで、自家用車で送ってもらう家庭が多いためだ。
今朝もそうだったようだ。
わずか１００ｍ程度先にタクシー乗り場が見えているのに、そこにたどり着くまで５分以上かかったり、お客さんを乗せたのはいいがいつまでたってもロータリーから出られなかったり。

大通りも渋滞していて、朝の渋滞時でも通常５分程度で通過できる距離を３５分かかったっていう運転手もいた。
しかも空車で。

そのような事情を知らないお客さんは、

　「儲かるでしょ」

と言うが、渋滞で効率が悪くなり、それほど売り上げは伸びないのである。

で、俺？
１０時出勤だから、忙しかった時間はまだ自宅でくつろいでた。
出勤した頃には雨風共に落ち着いていたし、通勤ラッシュも終わっていたからから、全然関係ないよ。

【2008/05/20 23:59】 | 運送業界事情考察中

異国での料金支払いトラブル

さらに、友人から届いたメールに書いてあった。

　　帰りに空港まで乗ったタクシーに
　　１０元多く請求されたのは頭にきました。
　　たかが１５０円ですが、気分が悪いですよね。
　　騙されているのがわかっていても
　　言葉が話せないので文句が言えず、
　　悔しい思いをしました。

外国ではありがちな話です。
言葉は通じなくても、えらい勢いで文句を言えば相手は圧倒されて事なきを得るかもしれません。
あるいは、多く請求された分はチップだと割り切って考えるか。
日本人はチップという考え方があまりないですからね。

外国人が日本のタクシーに乗った場合はどうでしょうか？
チップという考え方が定着している外国人が日本でタクシーに乗った場合、運転手にチップを…
貰ったこと、ねーな。

外国人は料金をカードで払いたがる傾向にあります。
しかし、未だにカードを使えないタクシー会社もあります。
そんな時は現金で払っていただきますが…
こんなこともありました。

カードを差し出す外国のお客さん。

　　「ソーリー、キャッシュ、オンリー」

カタコトの英語で、

　　「すみません、現金でお願いします」

と言ったつもりだ。
しかし、お客さんは何やら指差し、あくまでカードで払おうとする。
指差した先にあるのは…
無線機の端末だった。
数字の書いてあるボタンが並び、液晶画面があるのでカードリーダーだと勘違いされたのだろう。

　　「ディスイズ、ムセンキ、ノット、カードリーダー」

カタコトの英語で、

　　「これは無線機です、カードリーダーではありません」

と言ったつもりだ（「無線機」が英訳できない）。
これは外国人に通じたのだろうか？
カードリーダーがあるのにカード支払いを拒絶されたとか思われているのだろうか？

文化の違いと言葉の違い、困ります。

【2008/05/16 23:59】 | 運送業界事情考察中

地図と新興住宅地

友人から届いたメールに、こんなことが書いてあった。

　　出発の日、早朝だったため駅までタクシーをお願いしたのですが、
　　前日に予約したところ、

　　　　「新しい地図がないので我が家がわからない」

　　と言われてしまいました。
　　ウチは山だそうです（何年前の地図？）。

友人は２年以上前に現在の場所に引っ越したはず。
原則として、地図は２年以内に発行されたものを使用しなくてはならないので、今回はタクシー会社の怠慢だ。
まあ、ゼンリンなどの住宅地図は１万円前後もするから、高くて容易に買い替えできない気持ちはわかるんだけどね。
でも、配車室には置いておけよ。
運転手がわからなくて配車室に聞く場合もあるんだから。

一方、最新の地図に載っていないほど新しい住宅は対応が難しい。
近くまで来ているのにウロウロ回ったり、実は全然違う場所にいたり。
早朝予約時など、前日から時間があれば現地を走って探せるんだけどね。

【2008/05/16 23:59】 | 運送業界事情考察中

ニュースで全国に放送

昨晩東京都内で起こったタクシー強盗の一部始終がタクシーに搭載された車載カメラに記録されており、それが今日、テレビのニュースなどで放送された。

でも、コレって放送してほしくないな。
こうやったらダメなのか、もっと上手くやらなければ…
と、タクシー強盗を計画しているヤツに情報を与えるということになりかねない。

さらに、ニュースでは車載カメラ本体も映し出されていた。
コレが後部座席から見えるところになければ車載カメラ非搭載車ということがわかり、強盗しやすくなってしまうのではないか。

報道も考えもんだな…

【2008/03/07 23:59】 | 運送業界事情考察中

優良タクシー

東京の新橋に昨日、優良タクシー専用乗り場というのが設置されたらしい。
３年間無事故無違反で、客からのクレームが１０年間ないことが優良タクシーに認定される条件だという。

でも、その認定条件ってどうよ？
どんなに接客態度や愛想の良い運転手でも、経験の浅い運転手は優良タクシーに認定されない。
軽微な単独事故（狭路で樹木の枝がボディに擦っちゃったとか）を起こしただけで、それ以外は非常に接客態度の良い運転手でも認定されない。
クレームはお客さん次第。
「なに優等生ぶってるんだ」
なんていうクレームが来たらたまったもんじゃない。

認定条件の変更を求める！
（カンケーないんだけどさ）

【2008/03/07 23:59】 | 運送業界事情考察中

利用者の事なんかどうでもいい（？）ＪＲ

山手線が事故で長時間全線不通になった。
仕事日じゃないし関係ないんだけど、言いたい事がある。

新大久保～高田馬場間が線路の異常で不通になるのはわかるが、それ以外の区間では列車は何とか運行できるんじゃないの？

　・池袋→新宿（外回り）
　・新宿→池袋（内回り）

そうすれば利用者の混乱も多少は収まるだろうに。
でも、車両の運用とか、混乱したダイヤを正常に戻す事を最優先に考えているんだか何だか知らんが、全くそういう考えはないみたいだ。

結局、山手線の利用者はタクシーなどに乗って目的地に向かうから、道路は大混雑。
いろんなことが無駄になる。
自分のトコだけ見ていないで、もっと周りを見回せよ、ＪＲ！

【2006/04/24 21:24】 | 運送業界事情考察中

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